11月15日凌晨3點，經(jīng)過中國鐵建270分鐘的緊張施工，有著123年歷史的膠濟鐵路桃源河橋換梁完成。 膠濟鐵路桃源河橋位于青島市即墨區(qū)，始建于1901年，是山東省境內服役年限最長的鐵路鋼梁橋。經(jīng)歷百年風雨，橋體出現(xiàn)鋼梁梁體銹蝕、承載力衰減等問題，目前每天仍有近200趟客貨運列車從這里限速經(jīng)過，為了更好地滿足運輸需求，中國鐵建對大橋進行全面改造。 換梁施工中 此次換梁施工需要更換3孔21米長鋼板梁、橋
一江碧波映繡月，湘江明月兩岸花。11月8日，長沙市興聯(lián)路大通道項目中跨合龍段鋼梁吊裝完成，項目關鍵控制性工程雙塔斜拉橋主橋合龍，標志著這座湖南省單體投資最大的市政斜拉橋項目全線貫通。 該項目由長沙市交通投資控股集團有限公司投資建設，中交一公局集團承建，路線全長5.745公里，跨徑為165米 380米 165米，主塔采用雙塔斜拉橋設計，索塔根據(jù)“湘江繡月”理念，橋塔為類圓月造型，塔高150米，總投資達37.93億元。
11月6日，由淮南交控集團投資、安徽建工路橋承建的S16合周高速淮南段東淝河特大橋主橋順利實現(xiàn)合龍，為S16合周高速淮南段實現(xiàn)通車目標邁出了關鍵一步。市交通運輸局、淮南交控集團、安徽建工路橋、市交通工程質量監(jiān)督站等單位主要負責人出席活動，見證大橋合龍。 據(jù)了解，東淝河特大橋作為S16合周高速淮南段的控制性工程，全長4.19千米，橫跨壽縣雙廟集鎮(zhèn)與保義鎮(zhèn)，主橋采用95 175米獨塔斜拉橋、門式塔，塔高109.553米，
近日，S02徐州至商丘高速公路宿州段先行工程開工建設，標志著項目正式進入全面實施階段。 ▲線路走向示意圖。安徽省發(fā)展和改革委員會 供圖 S02徐州至商丘高速公路宿州段是安徽省“五縱十橫”高速公路網(wǎng)布局中“橫一”并行線的組成部分，起于蕭縣圣泉鎮(zhèn)境內，接在建的徐淮阜高速，終于碭山縣曹莊鎮(zhèn)皖豫省界，順接河南省的民碭高速，全長約74公里，雙向四車道高速公路建設標準，設計速度120公里/小時，項目估算總投資
近期，浙江省交通集團下屬浙江交工養(yǎng)護工程分公司防腐項目部承接的G228寧海下陳至三門界段公路工程橋梁混凝土防腐涂裝項目，在多方努力協(xié)同下，攻堅克難、加班加點、搶抓工期，最終圓滿通過交工驗收并交付，標志著該項目全面建成通車，這一重要時刻意味著群眾長期以來的熱切期盼終于落地成真。 交工驗收會上，業(yè)主單位對項目建設做出高度評價，表示防腐項目團隊認真履行合同，面對工作標準高、時間緊、任務重的考驗，敢拼
11月4日，隨著纜索吊機將一段長15.4米、寬30.5米、凈高8米、重約215噸的鋼桁梁精準吊裝至花江峽谷上空，由貴州橋梁集團承建的在建世界最高橋——花江峽谷大橋鋼桁梁首件吊裝順利完成，標志著大橋建設全面進入鋼桁梁吊裝階段，為明年通車運營奠定了基礎。 六安高速花江峽谷大橋是貴州省橋旅融合示范性項目工程，大橋主橋跨徑1420米，橋面至水面高度625米。建成后，花江峽谷大橋不僅主橋跨徑居山區(qū)橋梁跨徑世界第一，更將成為
11月1日交通運輸部網(wǎng)站上線“交通日歷”服務，通過深入挖掘政務信息、開放數(shù)據(jù)和用戶行為分析等內容，將資源匯聚在一起，以日歷的形式展現(xiàn)在公眾眼前，更好契合公眾需求，讓獲取信息更加便捷高效。 點擊進入瀏覽 >>>> 日期為軸，信息一鍵掌握。“交通日歷”服務通過智能關聯(lián)技術將關鍵交通信息與日期緊密結合，公眾從之前多個欄目渠道進行搜索和瀏覽升級為直觀查看當日交通重要信息，極大地提升了信息查找的直觀性
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