西康高鐵林家山隧道貫通
4月8日，隨著最后一段巖體成功爆破，由西成客專陜西公司建設，中鐵廣州工程局、中鐵十一局承建的國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)重點工程——西安至安康高鐵林家山隧道歷時42個月建設實現(xiàn)貫通，為2026年建成通車奠定重要基礎。
西康高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里。線路從西安東站南端引出，跨越?jīng)汉樱┰角貛X，經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽，接入安康西站。此次貫通的隧道位于陜西省商洛市鎮(zhèn)安縣境內，地處地質條件復雜的秦嶺腹地，屬I級高風險隧道，全長14529米，是西康高鐵全線單洞雙線最長隧道。中鐵廣州工程局承建的7402米施工段IV、V級圍巖占比超57%，存在突泥涌水、圍巖變形等重大風險，被列為全線重點控制性工程。
自2021年10月開工以來，中鐵廣州工程局西康高鐵5標項目優(yōu)化臺階施工工藝，建立三級技術保障體系，攻克了斜井突泥涌水、反坡排水、通風困難等技術難題，克服了施工便道臨水臨崖、物資運輸困難等挑戰(zhàn)。創(chuàng)新采用四級項目管理模式，通過實施穿透式網(wǎng)格化管理，構建視頻監(jiān)控、聲光報警、應急喊話三大智能防護系統(tǒng)，將施工安全標準細化到每個作業(yè)面，穩(wěn)步推進了施工生產(chǎn)進度。同時嚴格踐行生態(tài)保護措施，采用全封閉混凝土拌和站、污水處理系統(tǒng)等標準化作業(yè)措施減少對秦嶺生態(tài)環(huán)境的影響，實現(xiàn)“零污染”施工目標，有效保護秦嶺生物多樣性。
西康高鐵建成后，西安至安康鐵路運行時間將由3小時左右縮短至1小時以內，將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離，改善沿線地區(qū)客貨運輸服務水平，對釋放關中與陜南間的運輸需求、助力鄉(xiāng)村振興、促進地方經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
