山東省內(nèi)轉(zhuǎn)體施工新紀(jì)錄 18500噸大橋成功轉(zhuǎn)體跨越京滬鐵路
11月25日，山東省內(nèi)轉(zhuǎn)體角度最大的單塔中央索面斜拉橋順利完成轉(zhuǎn)體，創(chuàng)造了多項(xiàng)山東省內(nèi)施工紀(jì)錄。
上午8點(diǎn)45分，棗莊市薛城區(qū)長江西路上跨京滬鐵路立交橋開始順時針旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)體角度為94度。
中鐵十局棗莊市薛城區(qū)長江西路項(xiàng)目部總工程師張希博介紹，該橋是目前山東省內(nèi)轉(zhuǎn)體角度最大的單塔中央索面斜拉橋。整個的轉(zhuǎn)角度是94°，正式轉(zhuǎn)體是80°。施工轉(zhuǎn)體過程中，主要是控制量體的姿態(tài)。在轉(zhuǎn)盤的位置設(shè)置了刻度尺，可以知道這個具體轉(zhuǎn)動的角度;并且設(shè)置了觀測點(diǎn)，進(jìn)行中線和高程的觀測;在裝盤的位置埋著了監(jiān)測元件，進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)測。
長江西路上跨京滬鐵路轉(zhuǎn)體橋，位于棗莊西站南側(cè)南咽喉區(qū)與京滬鐵路相交處，橋梁長160米，寬27.3米，橋塔高度50米，轉(zhuǎn)體重量達(dá)18500噸，橋梁澆筑共使用4186立方米混凝土及1642噸支架進(jìn)行支護(hù)，是棗莊首座跨度最大、橋幅最寬、梁體最高、混凝土方量最大、一次性使用支架最多的橋梁工程。
為了不影響現(xiàn)有鐵路正常運(yùn)營和行車安全，機(jī)械作業(yè)堅持“一機(jī)一防護(hù)”，通過智慧監(jiān)控和人員防護(hù)多重保障施工安全。轉(zhuǎn)體時，橋梁像陀螺一樣，每分鐘旋轉(zhuǎn)1.2度。
經(jīng)過一個多小時的緊張施工，轉(zhuǎn)體橋順利就位。作為棗莊市薛城區(qū)“西跨”戰(zhàn)略布局中重要的一環(huán)，長江西路上跨京滬鐵路立交橋項(xiàng)目將更好地為鐵路貨場、京滬高速鐵路棗莊站、棗莊港以及物流園區(qū)等高新產(chǎn)業(yè)區(qū)發(fā)展服務(wù)。
