最大“巨無(wú)霸”來(lái)湘 “湖南模式”平安護(hù)航到家
9月18日，上海巨神大件運(yùn)輸有限公司董事長(zhǎng)李連生，來(lái)到湖南省交通運(yùn)輸廳，將鑲有“勤政高效服務(wù)企業(yè)，保駕護(hù)航排憂解難”的一面錦旗，送到廳路政管理處處長(zhǎng)王小平手中。9月14日，湖南公路歷史最大體量的車輛在湖南境內(nèi)完成了140公里的運(yùn)輸。
此次大件貨車長(zhǎng)度68.88米，有30個(gè)車軸、226個(gè)車輪;而車貨總重量達(dá)到了395噸，以一個(gè)成年男子體重70公斤為參考，約等于5642個(gè)成年男子的重量，可謂超級(jí)“巨無(wú)霸”。此次大件運(yùn)輸?shù)呢浳锸巧袢A國(guó)華永州火電廠重要部件定子，從北國(guó)冰城哈爾濱出發(fā)經(jīng)水運(yùn)抵衡陽(yáng)，再途經(jīng)高速和地方道路運(yùn)往永州，其中衡陽(yáng)到永州的高速公路路段是運(yùn)輸難度最大的區(qū)段。
出征前：運(yùn)籌帷幄，做好各方準(zhǔn)備保障工作
作為湖南公路史的“第一大運(yùn)”，定子“巨無(wú)霸”運(yùn)輸無(wú)疑是對(duì)湖南交通運(yùn)輸、公安交警等部門的重大考驗(yàn)。
湖南省交通運(yùn)輸廳路政管理處處長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)組長(zhǎng)王小平說(shuō)：“自接受該大件申請(qǐng)后，廳領(lǐng)導(dǎo)十分重視，先后召開多次專題會(huì)議研究橋梁安全評(píng)估報(bào)告和大件護(hù)送方案，并多次指示要在確保安全和萬(wàn)無(wú)一失的前提下，著力做好審批服務(wù)工作。”
“為了該大件運(yùn)輸能‘合法’上路，我們啟動(dòng)了與省公安交警部門建立的大件貨物運(yùn)輸審批會(huì)商機(jī)制，積極配合做好大件貨物運(yùn)輸審批和通行工作。”省公路事務(wù)中心路政事務(wù)部部長(zhǎng)汪正文說(shuō)，為降低企業(yè)負(fù)擔(dān)，此次定子運(yùn)輸?shù)木€路勘察、橋梁評(píng)估費(fèi)用全部由財(cái)政承擔(dān)，不需要運(yùn)輸企業(yè)繳納任何審批費(fèi)用。
全程140公里的路程有120公里為高速公路，途徑的49座橋梁為護(hù)送行程中最需關(guān)注的脆弱環(huán)節(jié)。對(duì)此，湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院團(tuán)隊(duì)從8月份開始，奮戰(zhàn)二十多天完成了橋梁的驗(yàn)算工作，形成了超過(guò)五百頁(yè)的報(bào)告。湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院方鴻表示，“我們最后得出結(jié)論：途經(jīng)的49座橋都能讓巨無(wú)霸安全通過(guò)。”
為了保證道路暢通，省高速集團(tuán)、地方路政部門還提前拓寬站口，清理路障。巨無(wú)霸進(jìn)出收費(fèi)站是件麻煩的事情，一般收費(fèi)站超寬車道僅為4米，而巨無(wú)霸車寬為4.72米。為此，湖南省高速集團(tuán)提前對(duì)收費(fèi)亭、路樁進(jìn)行了清理和拓寬疏通;衡陽(yáng)路政部門則提前叫停了路途中的一處施工，為定子巨無(wú)霸讓路。
王小平說(shuō)，“護(hù)送前一天，十多個(gè)單位組成的護(hù)送隊(duì)伍還召開了時(shí)長(zhǎng)近7個(gè)小時(shí)的專題會(huì)議，直到晚上11時(shí)許，我們會(huì)同省高警局及衡陽(yáng)支隊(duì)最終研究確定采取高速公路區(qū)間交通管制的方案，力爭(zhēng)使交通管控方案精益求精。”
在途中：密切配合，5個(gè)小組分工明確
9月14日凌晨2點(diǎn)，定子巨無(wú)霸從衡陽(yáng)丁家港啟程。為保障此次車輛的安全通行，“巨無(wú)霸”啟運(yùn)特地選擇車流量較少的凌晨。衡陽(yáng)交警支隊(duì)派出12輛鐵騎在道路前方開路，在交叉路口提前實(shí)施臨時(shí)交通管制，2輛警車在車輛后面壓運(yùn)。這僅是交警部門在護(hù)送途中的一個(gè)縮影。為了保障“巨無(wú)霸”一路通暢，由省交警總隊(duì)、高速交警、地市交警支隊(duì)等部門組成了交通管制組，全程對(duì)140千米的道路交通安全秩序進(jìn)行指導(dǎo)和協(xié)調(diào)，確保定子安全行駛。
此外，還有由省交通運(yùn)輸廳、省交警總隊(duì)、省公路事務(wù)中心、省高速公路集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人組成的現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)組，負(fù)責(zé)指導(dǎo)定子巨無(wú)霸交通運(yùn)輸組織保障和應(yīng)急突發(fā)情況處置;由高速公路集團(tuán)、地市交通運(yùn)輸局等單位組成的護(hù)送組，負(fù)責(zé)裝備設(shè)施保障，道路清障等工作;由省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司等單位組成的技術(shù)保障組，為通行橋梁等重要節(jié)點(diǎn)路段提供技術(shù)咨詢服務(wù)和技術(shù)保障方案;由905中國(guó)交通廣播電臺(tái)組成的應(yīng)急廣播組，負(fù)責(zé)全程路況信息、交通誘導(dǎo)、交通管制等實(shí)時(shí)信息廣播。
平安到家：我國(guó)大件運(yùn)輸?shù)?ldquo;湖南模式”
當(dāng)天下午5點(diǎn)20分，定子巨無(wú)霸到達(dá)永州趙家井村的電廠門口，歷時(shí)超15個(gè)小時(shí)。
據(jù)悉，此次護(hù)送任務(wù)，共有來(lái)自省交通運(yùn)輸廳、省公安廳交警總隊(duì)、省高速公路交通警察局、省公路事務(wù)中心、衡陽(yáng)市交通運(yùn)輸局、永州市交通運(yùn)輸局、衡陽(yáng)市公安局交警支隊(duì)、永州市公安局交警支隊(duì)、省高速集團(tuán)、省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院等單位的一百多名人員直接參與護(hù)送，背后還有各種服務(wù)、保障隊(duì)伍，總護(hù)送人員多達(dá)數(shù)百人。
護(hù)送期間，各單位相互支持配合，齊心協(xié)力克服困難，不少護(hù)送人員連續(xù)奮戰(zhàn)30多個(gè)小時(shí)沒(méi)有休息，展現(xiàn)了頑強(qiáng)的意志力，共同完成了湖南公路史上“第一運(yùn)”，這也為湖南公路大件運(yùn)輸積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
王小平說(shuō)，“我們始終牢記‘交通是國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官’這一職責(zé)和使命，圍繞這個(gè)職責(zé)和使命，參與護(hù)送的十多個(gè)單位發(fā)揮敢于擔(dān)當(dāng)、勇于作為、主動(dòng)服務(wù)的精神，圓滿完成了定子‘巨無(wú)霸’的運(yùn)輸。”
